目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠,融雪剂, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏, 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁,生产融雪剂的设备厂家, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑,污染环境等。
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首先,用户需要了解,目前市场上融雪剂主要分为四种,因产品的种类不同,液体融雪剂厂家,成分不同、环保性不一样,所以价格各异。
一种是除冰融雪剂——UNS6-1,是价格低的,和普通的工业盐相比较,混合型融雪剂厂家,可能是里面加了缓蚀剂,对道路或者植被有些伤害。
第二种是环保除冰融雪剂——UNS6-2,相对一种产品,价格比较高一些,相对于对路面腐蚀会小一点。
第三种相对于前两种环保很多——UNS6-3,价格比前两种高一些,一般都是用在桥梁、路面上,加了很多的缓蚀剂。
第四种,现在外面流传的叫做植物基非氯环保融雪剂,这种是从植物上面提炼出来的,对路面是毫无任何腐蚀性,一般用在机场等一些要求特别高的路面,价格也很高。
现在融雪剂市场主要以山东地区厂家生产的产品为主,这是因为北方生产小型企业比较多,很难进入政府采购的视线,虽然说近水楼台先得月,但是由于资金等原因,还是从山东等地引进。因为山东融雪剂生产厂家一般都是依靠海边,融雪剂有这得天独厚的优势。
融雪剂,是一种化学品。普通融雪剂原料易得,价格低廉,其成份主要是醋酸钾和氯盐,并以这两种进行分类。
融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点,实际上雪是在不断融化和凝固的,只不过二者速度相等,处于一种平衡状态,撒上盐以后,雪周围的水就便成盐水,但又未能凝固,这样雪就会不断融化,并会越来越少了。
但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外,添加剂(助溶剂等作用)也保密。
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